ONLINE КОНСУЛЬТАНТ
MAX
+79037955714
Оплата онлайн 
Вытегорское водохранилище
Круизный теплоход продолжает свой путь по Вытегорскому водохранилищу – самому крупному водохранилищу Волго – Балта. Оно образовалось на месте впадения в реку Вытегру речки Тагожмы, разлившись на 8,5 км в длину и 2,7 км в ширину, и по нему проходит маршрут Вашего речного круиза. Воды водохранилища скрыли старое русло канала. Низкие берега лишены заметных ориентиров. Вода здесь поднялась почти на 14 метров, превратив прибрежные холмы в острова и образовав заливы и протоки. Она скрыла Беседную Гору, названную так предками вытегоров в память о том, что согласно преданиям, здесь, замышляя прокладку канала, беседовал с ними Петр 1. Небольшую часовню, отмечавшую это место, можно увидеть в музее в Вытегре, куда также иногда заходят круизные теплоходы.
Вода скрыла бечевник – страшную прибрежную тропу, по которой шли впряженные в лямки бурлаки, никогда о речных круизах не слышавшие. Их называли здесь «путинными» или « лямочниками». На Вытегре, в густо шлюзованной части системы, суда тянули только люди. Бечевник переходил с одного берега на другой – туда, где было посуше. Он разрушался за навигацию, истоптанный тысячами ног. Его подновляли, укрепляли, потому что, кроме основной своей роли, он служил еще и единственной приканальной дорогой, по которой поддеоживалась связь между шлюзами. Последние перед городом Вытегрой версты бечевника казались лямочникам особенно длинными. Вытегра была тем долгожданным, вожделенным местом, где путинные получали окончательный расчет и небольшую передышку перед наймом на следующее судно.
Своеобразное социологическое исследование было проведено врачом больницы села Верхний Рубеж Шепилевским в конце 80 – х – начале 90 – х годов. Он заполнял на каждого обращающегося в больницу судорабочего или путинного специальную карточку с вопросами о возрасте, семейном и имущественном положении, социальном происхождении. Анализ собранных 2 650 карточек, напечатанный Шепилевским в « Олонецком сборнике» дает интереснейший материал. 90 % путинных были крестьяне. На Мариинку шли из беднейших северных губерний: Олонецкой, Новгородской, Вологодской, Костромской. Почти две трети составляли крестяне прилегающих к водному пути уездов: Вытегорского, Белозерского, Кирилловского и Череповецкого. Из них каждый четвертый не имел земельного надела, большинство были безлошадными. Нередко крестьяне из ближних волостей приходили на одну проводку в промежутке между полевыми работами. Самую значительную возрастную группу – треть от общего числа путинных – составляли молодые мужчины в возрасте от 21 до 30 лет. Сравнительно много – 20 % - было 14 – 15 – летних подростков и юношей до 20 лет. Впрягались в лямку и люди 50 – 60 лет и старше (их было свыше 10 %). На берегах водохранилища много древних сел, которые прежде соединялись торговым трактом из Петербурга в Архангельск – все их можно увидеть в ходе речного круиза.
Вскоре на береу Вытегорского водохранилища участники речного круиза увидят на понтонном постаменте необычный памятник – подводную лодку Б-440. Какое же отношение имеет Волго-Бали к подводным лодкам? Никаких военно-морских баз на сони верст окрест Вытегры никогда не было и нет Если в годы войны и существовала Онежская военная флотилия, так состояла она из кананерских лодок, броне- и сторожевых катеров и тральщиков. Глубины Онежского озера, а тем более Волго-Балта – не для подводных лодок. И все же… Во всем мире люди ставят памятники выдающимся землякам. И памятники эти бывают разные. Вытегре сам бог велел увековечить память своего земляка, инженера, контр-адмирала М.А.Рудницкого именно подводной лодкой. Ведь он был одним из создателей крейсерской субмарины типа «К», которую в годы войны моряки любовно называли «Катюшей», по аналогии со знаменитыми гвардейскими реактивными минометами.
К сожалению литературы о М.А.Рудницком, уроженце Вытегры, до обидного мало, ее практически нет. Даже в военной энциклопедии его имя не упоминается. Видимо в то время оно было засекресчено. Несколько страниц о Рудницком можно найти в книге Н.В.Скрицкого «Самые знаменитые кораблестроители». А вот что пишет газета «Правда» за 10 мая 1942 года. Естественно эти строки не о Рудницком, а о боевых действиях созданной им и его конструкторским бюро крейсерской лодки «К-З». «Разве не является образцом изумительной отваги артиллерийский бой подводной лодки под командованием товарища Гаджиева с кораблями охраны? Потопив транспорт, подводная лодка всплыла в надводное положение и вступила в бой со сторожевыми кораблями и двумя катерами-охотниками. Это первый случай в истории, когда подводная лодка, потопив транспорт, охраняемый конвоем, уничтожила и сам конвой». За этот бой капитан лодки М.Гаджиев был удостоен звания Герой Советского Союза, а конструктор за свои заслуги перед Отечеством и флотом в разные годы удостаивается ордена Ленина, двух орденов Красного Знамени, ордена Отечественной войны первой степени. Он также был лауреатом Ленинской и Государственной премий. Имя М.А.Рудницкого носит один из кораблей Северного флота.
Все права на материал принадлежат сайту www.mirkruizov.ru.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
